Суецький канал – один із найважливіших судноплавних шляхів в світі, найкоротше сполучення між Азією та Європою, наразі переповнений чергами із вантажних суден. Ситуація в Червоному морі сколихнула світ і суттєво вплинула на логістику.
До чого готуватися власникам вантажів і який результат маємо вже:
- збільшення транзитного часу;
- зростання дефіциту контейнерів в Азії, через затримку їх повернення;
- збільшення вартості перевезень, яка і без того зростає на фоні наближення Китайського Нового року.
Наші клієнти стурбовані ситуацією – як ті, чиї вантажі вже в дорозі, так і ті, які на етапі букування.
Часу на вичікування, поки конфлікт зійде на нуль, немає, а тому потрібне рішення.
Спільно з нашими партнерами в Китаї ми вже запустили завантаження товарів вантажовласників в SOC-контейнери (Shipper Owned Container). SOC-контейнери не є власністю ліній, а тому фактично ми викупаємо у лінії тільки місце на судні. Це дає можливість, по-перше, відправляти вантажі попри дефіцит контейнерів. По-друге, зменшити витрати, оскільки використання SOC-контейнерів часто не передбачає плату за додаткове користування (детеншн, демередж), а якщо і передбачає, то це значно менші витрати, в порівнянні з орендою обладнання лінії.
