Суэцкий канал – один из важнейших судоходных путей в мире, кратчайшее сообщение между Азией и Европой, переполненное очередями с грузовых судов. Ситуация в Красном море всколыхнула мир и оказала существенное влияние на логистику.
К чему готовиться владельцам грузов и какой результат имеем:
- увеличение транзитного времени;
- рост дефицита контейнеров в Азии, из-за задержки их возврата;
- увеличение и так растущей стоимости перевозок на фоне приближения Китайского Нового года.
Наши клиенты озабочены ситуацией – как те, чьи грузы уже в пути, так и те, которые находятся на этапе буковки.
Времени на выжидание, пока конфликт спустится на ноль, нет, а потому нужно решение.
Совместно с нашими партнерами в Китае мы уже запустили погрузку товаров грузовладельцев в SOC-контейнеры (Shipper Owned Container). SOC-контейнеры не являются собственностью линий, поэтому фактически мы выкупаем у линии только место на судне. Это позволяет, во-первых, отправлять грузы несмотря на дефицит контейнеров. Во-вторых, снизить затраты, поскольку использование SOC-контейнеров часто не предусматривает плату за дополнительное пользование (детеншн, демередж), а если и предполагает, то это значительно меньшие затраты, по сравнению с арендой оборудования линии.
